浙江专注大型船用螺旋桨厂家

焊前须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光，采用着色探伤检查，确定裂纹的数量、长度和走向。裂纹焊补前，应将裂纹挖清（磨清），将裂纹全部除掉，选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊，应从中心区向边缘侧施焊。边缘缺口及剥蚀穴孔内的氧化物、污物应全部清除掉露出金属光泽，方可焊补。裂纹与断叶选择适当形式焊口。凡在C区断叶，采用新做断块进行对接焊接时，须对新铸焊接断块的化学B成分。

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低速（如起飞、爬升状态）时用低距，以后又逐步增加桨距的数目，以适应更多的飞行状态。较完善的变距螺旋桨是带有转速调节器的恒速螺旋桨。转速调节器实际上是一个能自动调节桨距、保持恒定转速的装置。驾驶员可以通过控制调节器和油门的方法改变发动机和螺旋桨的转速，一方面调节螺旋桨的拉力，同时使螺旋桨处于较佳工作状态。在多发动机飞机上，当一台发动机发生故障停车时，螺旋桨在迎面气流作用下像风车一样转动,一方面增加飞行阻力，造成很大的不平衡力矩，另外也可能进一步损坏发动机。为此变距螺旋桨还可自动顺桨。

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螺旋桨的修理：螺旋桨是船舶的重要设备，由于螺旋桨位于水下，所以对其维护检修依赖于定期的进坞检修。大部分船舶的螺旋桨主要是金属材料铸成的，在使用过程中，因各种原因会产生许多缺陷螺旋桨的缺陷主要发生在桨叶上，常见的缺陷有腐蚀、裂纹和断裂、变形等，并且有些缺陷还会引起船舶在航行中出现异常现象。船舶在坞修(或排修)时，应对螺旋桨作仔细的外表检查，检查桨叶有无裂缝、锯齿、缺发现缺陷应及时修复。损坏处不能原地修复时，应拆下螺旋桨进行修理，并检查其锥孔接触面情况。

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因为厚度在20-30 mm所以开X形坡口，然后用电焊焊补。在焊补前要对裂纹周围焊补区进行预热，以减少焊补时产生的热应力，预热温度200-300℃。铜质螺旋桨用铜焊丝通过气焊法焊补。如选用铜227磷青铜电焊条来焊补锰铁黄铜螺旋桨，实践证明很好。只要电流调节适当，预热充分，施焊时就能使焊条熔滴与螺旋桨溶合良好。焊后对整个叶片均匀加热至200℃左右，覆盖石棉布，为了消除或减少焊接的残余应力，在上面撒满干燥的型砂，以便保温使其缓慢冷却。

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小车由纵向行走轮、固定支架、侧向限位条、上下活动支架、上下调节螺杆、滑板、左右调节螺杆和衬垫组成。纵向行走轮装置在固定支架上，并置于两只纵向轨道上，侧向限位条布置在两条纵向轨道顶部，上下活动支架有置于固定支架上方，与固定支架之间分别用两件上下调节螺杆相连，所述滑板有两件，左右各一件，分别置于左右两只活动支架上，与左右两只活动支架之间分别用两件左右调节螺杆相连，所述衬垫有两件，分别置于左右两件滑板顶部的斜面上。本实用新型简单和实用。