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南京专注大侧斜螺旋桨厂家生产

发布时间:2023-02-03 00:41:34
南京专注大侧斜螺旋桨厂家生产

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由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器,俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下,由主机获得动力而旋转,将水推向船后,利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高,在水线以下而受到保护。普通运输船舶有1~2个螺旋桨。推进功率大的船,可增加螺旋桨数目。大型快速客船有双桨至四桨。螺旋桨一般有3~4片桨叶,直径根据船的马力和吃水而定,以下端不触及水底,上端不超过满载水线为准。

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按图纸确定桨的材质,如果没有原始资料,须对桨材料进行化学成份分析,按桨的化学成份确定桨的材质。焊材应接近母材的化学成份,还有机械性能,尤其是疲劳强度要接近母材,并切具有足够耐腐蚀性能。选取合理的焊材和设备、由修理厂家编写详细的焊补规程、向船检提交操作人员的焊工证,经本船船检的认可后方可进行焊补。推荐对ZHMn55-3-1和ZHAl67-5-2-2合金的氩弧焊焊丝和电弧焊焊条芯采用如下化学成分:60%~65%铜、5.0%~6.5%铝、2%~3%铁,余量为锌,而ZQAl14-8-3-2合金的氩弧焊焊丝和电弧焊焊条芯推荐采用如下化学成分:11.5%~14.0%锰、7.0%~8.5%铝、2.5%~3.5%铁、1.8%~2.5%镍,余量为铜,焊丝与焊芯直径为3.2mm~5.0mm。

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因为裂纹所在位置的叶片厚度超过20 mm,也可用波浪键修补。在叶片0.4R以外并距叶片边缘0.15叶片宽度范围内有裂纹,并裂纹长度不超过该处叶片厚度的三倍.数量不多于两条,需钻上止裂孔,不用焊补。螺旋桨焊补后,须将表面凿平磨光,除去夹渣、疏松等缺陷,并要仔细检查有无新的裂纹出现。船用螺旋桨是推动船舶前进的机构,螺旋桨安装于船尾水线以下,由船舶主机获得动力而旋转,将水推向船后,利用水的反作用力推船前进。

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预热装置可采用焦碳炉、柔性远红外加热毯、丙烷软性火焰喷枪。7、推荐采用钨极氩气保护电弧(TIG)和熔化极氩气保护电弧(MIG),也可采用手工电弧焊等行之有效的焊补方法。氧乙炔焊只能用于C区且厚度小于32mm的桨叶边缘的焊补。手工钨极氩气焊一般均采用交流,但补焊ZHMn55-3-1合金时,也可用直流。钨极直径4mm~6mm,喷嘴直径为16mm~24mm,保护气体流量为12升/分—18升/分。气体流量应适当增大,电弧焊均采用直流反接。8、焊接时应采用相应的措施降低焊接温度,减少熔池处层间温度应保持在300℃左右,以减少锌的蒸发和氧化。