拉萨专注不锈钢螺旋桨生产
发布时间:2022-09-30 00:42:32拉萨专注不锈钢螺旋桨生产
机械性能试验报告取得验船师的认可,焊接时应将桨叶压力面朝下,对口下面垫以衬覆板,焊口采用双面U型或V型,并应焊透。施焊时应从中心分别向两边缘方向进行。增大螺旋桨与船体的安装间隙。该间隙要在0.12D~0.2D以上,桨径越大、间隙越大,这样可以降低传递到船体上的表面激振力,考虑到船舶的实际情况,如间隙无法增大时,可以设置船体减振穴,即在桨对应的船体上方,凹入一个“口子”,“口子”的大小及凹入尺寸与桨径大小相对应,相当于利用水质点的弹簧效应,来降低传递到船体上的表面激振力。
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焊前须对桨叶裂纹和气蚀部位进行抛光,采用着色探伤检查,确定裂纹的数量、长度和走向。裂纹焊补前,应将裂纹挖清(磨清),将裂纹全部除掉,选择合适的焊口进行焊补。对桨叶边缘裂纹的补焊,应从中心区向边缘侧施焊。边缘缺口及剥蚀穴孔内的氧化物、污物应全部清除掉露出金属光泽,方可焊补。裂纹与断叶选择适当形式焊口。凡在C区断叶,采用新做断块进行对接焊接时,须对新铸焊接断块的化学B成分。
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设置阻尼材料。在船体内部螺旋桨上方足够大的范围内敷设钢质或橡胶质的阻尼材料,敷设时,要注意钢结构表面的清洁工作,以保证阻尼材料与钢结构的贴合效果,利用阻尼材料在其内部产生拉伸、弯曲、剪切等变形,吸收大量的入射能量,将振动能变成热能消耗掉。增加桨叶数。一般而言,桨叶数的增加可以提高桨的均衡性,从而降低桨对主船体产生的表面力。改良船体尾部的线型。可以改善船尾伴流分布,提高尾流场的均匀性。
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螺旋桨转速不宜太高,海洋货船为每分钟100转左右,小型快艇转速高达每分钟400~500转,但效率将受到影响。螺旋桨材料一般用锰青铜或耐腐蚀合金,也可用不锈钢、镍铝青铜或铸铁。驱动船前进的一种盘形螺旋面的推进装置。由桨叶及与其相连结的桨毂构成。常用的是三叶、四叶和五叶。包括单体螺旋桨、导管螺旋桨、对转螺旋桨、串列螺旋桨、可调螺距螺旋桨、超空泡螺旋桨、大侧斜螺旋桨等。螺旋桨一般安装在船尾(水下)。
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对一般接近椭圆形的桨叶,叶形的变化对螺旋桨效率影响不大。叶数:螺旋桨叶数的选择应根据船型、吃水、推进性能、振动和空泡多方面加以考虑。一般认为若螺旋桨的直径及展开面积相同,则叶数少者效率略高,叶数多者因叶片与叶片间产生的相互干扰作用较大,效率常略低。叶数多者对减小振动有利,叶数少者对避免空泡有利。螺旋桨转速:螺旋桨转速低一些,则直径可以较大,效率也会较高,但对主机来说,转速高,则机器效率高。
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立板的一侧与支撑管固定连接,立板的上端和下端分别与面板和座板固定连接,座板上布设有若干调整板,每个调整板上安装有调整基座水平的调整螺钉。所述的吊具由法兰、吊耳、加强板组成,吊耳固定连接在法兰上,吊耳两侧布设加强板,加强板与法兰和吊耳固定连接,法兰上的螺栓孔与预装的艉轴法兰的螺栓孔相应相同。本实用新型的优点是装置结构简单,现场操作性强,预安装安全。大型螺旋桨轴与艉管之间的安装装置一种大型船舶上的小间隙配合的大型螺旋桨轴与艉管之间的安装装置,由纵向轨道支架、纵向轨道以及置于纵向轨道上的小车组成。