联系人：陈先生
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螺旋桨是船舶动力装置的重要组成部分，是保障船舶航行的关键设备。海水中使用的推力器，交变负荷大，对机械性能要求高，耐腐蚀、抗冲击腐蚀，铸件不能有气孔、夹渣等铸造缺陷。本厂生产的螺旋桨材料以铜合金为主要原料，主要用于大吨位高速船螺旋桨，具有重量轻，强度高等特点。其特点是抗疲劳性能好，抗空泡性能好，浇注量大，加工要求高，焊接时若不采取适当的工艺措施，易产生难熔、气孔、裂纹和接头性能差等缺陷。螺旋桨设计采用氩弧焊修复螺旋桨上的夹渣。
选用焊料；
选用与助焊剂材料相匹配的助焊剂，并配以相似性标志。
预焊工艺。
将有缺陷的部分用砂纸打磨干净，直到出现母料。选用适当补坡方式；清除焊条两侧20mm范围内的油污、氧化皮、水份等。在200℃下电热熔接棒熔点保温1~2小时。
铜合金具有良好的导热性、焊接性、耐冲击性，能提高焊接应力分布，减小应力腐蚀，焊接前需要进行预热处理。预热温度不低于150℃时，可用火焰枪或电加热器对其进行预热，每层温度不低于300℃，预热范围不超过100mm，离焊补区不得小于100mm。
焊后处理
铜的基体合金对应力腐蚀敏感，焊接后需要进行补焊。焊点采用柔火气距或电热丝加热器局部消应力，局部加热到退火温度，熔点大于焊点金属厚度的毫米以上，用石棉覆盖，使焊点慢慢冷却。整个冷却后的试件要进行色检，直至发现无裂纹、气孔等缺陷后，再进行焊接。静平衡试验，校正，测量螺距，厚度，研磨等。
船用推力器采用氩弧焊加固，通过合理的焊接工艺参数，可较好地修复夹渣型缺陷，保证推力器材料的力学性能，提高使用寿命，保障航行。
